Mentre l’attenzione globale si concentra sull’ascesa vertiginosa dei veicoli elettrici cinesi (EV), un “secondo fronte” robusto e spesso trascurato sta guidando la crescita delle esportazioni: i tradizionali veicoli con motore a combustione interna (ICE).
Secondo i dati della China Association of Automobile Manufacturers (CAAM), le esportazioni cinesi di veicoli ICE hanno registrato una notevole crescita anno su-su{1}}anno pari a45%nella prima metà di quest’anno, superando le aspettative del settore. Questa crescita è alimentata da un duplice motore: il notevole miglioramento della competitività dei prodotti dei veicoli ICE a marchio cinese-e il cambiamento delle dinamiche internazionali che creano nuove aperture di mercato.
In mercati come Arabia Saudita, Russia e Messico, i SUV e i pick-up di marca cinese-stanno guadagnando popolarità. Una fonte industriale ha osservato: "La qualità e la tecnologia delle auto cinesi di oggi sono paragonabili a quelle dei marchi giapponesi e coreani affermati, pur mantenendo unVantaggio di prezzo del 15-20%.."
Il cambiamento nel mercato russo è particolarmente sorprendente. In seguito all’abbandono delle case automobilistiche occidentali, la quota di mercato dei marchi cinesi è salita alle stelle da meno di10%nel 2021 in modo travolgente58.41%nella prima metà del 2025. Marchi come Chery, Haval e Geely sono diventati luoghi comuni sulle strade russe, registrando non solo un aumento delle vendite ma anche un rapido miglioramento della percezione del marchio. Come ha commentato un importante blogger automobilistico russo: "Le auto cinesi non sono più solo semplici alternative. Ora offrono più funzionalità high-tecnologiche e un'esperienza utente migliore rispetto a molti altri marchi disponibili."
Questo successo parallelo nelle esportazioni ICE dimostra la forza globale e la profondità strategica dell’industria automobilistica cinese, garantendo la sua influenza sull’intero mercato automobilistico globale.
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